Detta problem orsakas sannolikt av den fasta drivna plattan. När kilspåren på det kopplingsdrivna lamellnavet och splinetanden på växellådans första axel är rostiga eller feta, kommer den drivna plattans jämnhet att påverkas. Därför, när kopplingen trycks ned, sitter den drivna plattan fast och när fordonet stöter på turbulens kommer den drivna plattan att släppa automatiskt.
Vi kan försöka ta bort de rostiga delarna av kilspåren och splinetänderna på det rörliga skivnavet, rengöra rosten med rostborttagare och slutligen applicera speciell smörjolja för att lösa problemet.
